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車高調整サスペンションＫＩＴの購入をご検討いただいている方に フロント用車高調にはすべてのモデルで純正ストラットの下取りが必要になります。 社外車高調ストラット、加工ストラットの場合や下取無を ご希望の場合などはお問い合せ、ご相談ください。 ※下取りのストラットをお送りいただく際は、アッパーマウントやスプリング、 ショック、ハブ等、全て取り外した状態でお願いします。万が一、取り外さ れていない場合は、こちらで処分させていただきます。また、ご返却を希望 される場合は、送料着払いで送付させていただきます。ご了承ください。

車高調整サスペンションKIT A8バージョン

Ｒ３０　車高調整サスＫＩＴ　　フロント 　 Ｒ３０　車高調整サスＫＩＴ　　リア 　 全長の比較です。上が使用できる範囲内で最も長くした状態で、下が最も短くした状態です。 これだけ長さを変えてもストロークは同じです。また、スプリングの遊びもありません。すなわち、全長を短くするだけで車高を下げることができ、バネが遊んだりすることもありません。 ■新開発の減衰力調整式ショックアブソーバーにバージョンアップ ■専用シェルケースの上下移動による車高セッティング ■スプリングロアシートの上下移動による プリロード調整可能（プリロードと全長を別々に調整できます） フロントピロアッパーマウント（調整式）付 減衰力40段調整機能付ショック バネレート：8K（変更可能） 全長調整機能　ノーマル比　-40～-140mm ノーマルストラット下取 フロント￥146,300 - 　 リアピロアッパーマウント付 減衰力12段調整機能付ショック バネレート：6K（変更可能） 全長調整機能　ノーマル比-50～-100mm リア￥143,000 - ＤＲ３０ターボ　フロント　車高調 ＫＹＢ社製減衰力４０段階調整ショック、１０Ｋスプリング ＤＲ３０ターボ　リア　車高調 特注　ちょいショートバージョン　減衰力１２段階調整ショック、８Ｋスプリング、ピロアッパー仕様 長野県Ｔさんの２ドアＲＳ－XターボＣに取り付けしました。 取り付けから約１週間、メールが届きました。 「電話でもお話しましたがそれだけでは言い足りないのでメールしました。 車高調の具合は最高です。以前の足回り（ショートストロークサスＫＩＴ）に比べるとかなり硬い足になりました が突き上げたり跳ねる事も無く路面に吸い付くように走っています。 純正の足回りからショートストロークサスにした時もかなり良かったのですがそれよりもさらによく走る足になり ました。 時間さえあればちょっと山まで出掛けたり車庫で眺めてたりしています。これから長野県は雪が降るので乗れ なくなってしまうのがとても残念です。本当に有難うございました。」 こちらこそ、ありがとうございました。 　 奈良県Ｓさんの４ドアＲＳ－XターボＣに取り付けしました。 極端に車高を下げず、ほどよく、バランスよく下げる、というのがご希望でしたので、新車時のデータより フロントを５５ｍｍ、リアで５０ｍｍ下げました。 「帰り高速を走った感じはいい感じでした。コーナーもしっかりついてくる感じで暴れる様子もなく自然でGOODです。」と すぐにご報告をいただきましたが、先日さらに「調子はバッチリ!!なんせカッコ良すぎます！」とメールをいただきました。 福岡のスーパーオートバックスを通してお買い上げ、取り付けされた、Ｙさんからの声が届きました。 「早速取り付けしてもらいました。 　他社車高調からの取り換えでしたが劇的に変りました。 　乗り心地も良く、突き上げもありません。車高もいい感じです。 　今日一日楽しくて、ずっと走り回っていました。 　これからもお世話になると思いますが、よろしくお願いします。 　ありがとうございました。」 こちらこそありがとうございました。今後ともよろしくお願いします。

車高調整サスKIT　A8ストリートバージョン

ご好評の全長調整機能や減衰力８段調整機能などはそのままに、新開発したストリート向け減衰力のショックアブソーバーを採用し、乗り心地重視、見た目重視のストリートユースの方のために開発した『Ａ８ストリートバージョン』です。 フロントピロアッパーマウント（調整式）付 バネレート：7K 全長調整機能　ノーマル比　-40～-140mm ノーマルストラット下取 フロント￥146,300 - 　 リアピロアッパーマウント付 バネレート：5K 全長調整機能　ノーマル比-50～-100mm リア￥143,000- A8ストリートバージョン　ＫＹＢスプリング仕様 ストリートＶｅｒ.に、さらに乗り心地が良いと評判のＫＹＢ社製スプリングをセットしたＫＹＢスプリング仕様をご用意しました。 　　　ＫＹＢスプリング ＫＹＢスプリング仕様　リア　￥151,800- ＫＹＢスプリング仕様　フロント　￥155,100- 　　 山形県Ｇ藤さんからメールが届きました。 「山形のＧ藤です。いつもお世話になっております。 車高調！早速取り付けしましたよ、勢い余ってちょっと下げすぎましたが… 後日徐々に微調整します 見た目も乗り心地も、最高です かなり不快だった底突き解消されました！ もっと早く御社の車高調入れておけばよかったと痛感しました ロールセンターアダプターも良いですね！ 今まではロアアームばんざいしてましたから… 見事に解消です」 Ｇ藤さんは、以前、○ルシュタインショックとケー○ーエムスプリングの組み合わせでしたが、 ショックの底突きで悩んでられました。 ノーマルストロークのショックとローダウンスプリングの組み合わせは、当然の事ながらショックの ストローク範囲を狭め、最初からショックが縮んだ状態ですので、底突きは避けられません。 今回、車高調のストリートバージョンを取り付けされ、不快な底突きや突き上げが解消し、 乗り心地にも満足していただけて本当に良かったです。 さらに、後日、リア用もお買い上げいただきました。 で、そのリア用の感想がメールで届きました。 　ＫＹＢスプリング仕様のリア用を買っていただきましたが、 『 カヤバのバネ車高調いいすねぇ～！。乗り心地はマジに良いですヨ。見た目も下がって格好良いし、ここぞとスピード出しても路面にひっつき粘ってくれる感じがします。見た目と機能を考えながら、ミリ単位で車高調整しています。調整途中ですが写真送ります、これはマジにおすすめですわ～。ジェネシスさん、ありがどさん！ 』

ＪＩＣ車高調改　フルタップ車高調整サスＫＩＴ　製作

↓ → 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　 　　　　　 今まで、すでに純正のシェルケースを改造して製作されているため、下取りができなかったＪＩＣ社製のフロント車高調を当社のフルタップ式車高調に改造することができるようになりました。

ショートストロークサスペンションKIT [Sバージョン]

Ｒ３０　ショートストロークサスＫＩＴ オリジナルコイルスプリング「スポーツ」とオリジナルショートストロークショックを組み合せた、『適度なハード感を維持しながら乗り心地も損なわない』、街乗り中心のファミリーユースにもピッタリのサスペンションKITです。 KIT内容 オリジナルショックアブソーバー フロント GABショートストローク（非調整） リア KYBショートストローク（4段調整） オリジナルコイルスプリング　スポーツ フロント/5.0ｋ　 リア/5.2ｋ 車高40～50ｍｍダウン。スプリング遊びません。 最低地上高9cm確保。現車検制度に適合します。 ※車両のエンジン、グレード、装備、仕様によりダウン量は異なります。また、ダウン量は新車時データとの比較になります。 (定価￥137,500-)⇒ ￥115,500/1台分 　　※リアショックは写真と異なります。また、スプリングの色が黒色の場合があります。

ショートストロークショックアブソーバー

フロント リア 　 ■ GAB 非調整式 　 ■ KYB 4段調整式 (定価￥20,900） ⇒￥17,600-/1本 　 (定価￥29,700） ⇒￥26,730-/1本

ショックアブソーバー

■ KYB NEW SRスペシャル　非調整式 ■ R30フロント・リアセット 　　(定価￥63,800) ⇒￥51,040-/1台分

ａｒｃパイプスタビライザー

Ｒ３０　リア用　スタビライザー ■中空タイプ ■ピロボールリンク・強化ゴムブッシュ付 ａｒｃ（オートリファイン）社製　強化スタビライザー ａｒｃ社の通常のカタログモデルではありません。 特別に製作してもらった数量限定品です。 ●Ｒ３０　リア （定価￥51,480） ⇒￥48,906-　※在庫限り

ａｒｃパイプスタビライザー

Ｒ３０　フロント用　スタビライザー ■中空タイプ ■ピロボールリンク・強化ゴムブッシュ付 ａｒｃ（オートリファイン）社製　強化スタビライザー ａｒｃ社の通常のカタログモデルではありません。 特別に製作してもらった数量限定品です。 ●Ｒ３０　フロント　完売

強化スタビライザー

■中実タイプ ■強化ゴムブッシュ付 ●フロント25φ（DR30ノーマル21φ）　　　販売終了 ●リア24φ（DR30ノーマル20φ) 　　　　　販売終了

５穴ハブＫＩＴ

Ｒ３０　リア　５穴ハブＫＩＴ ＩＮ・ＯＵＴベアリング付 フロント　販売終了 リア　販売終了

リアメンバー＆デフメンバースペーサー

Ｒ３０　リア＆デフ　メンバースペーサー ご使用いただいているお客様のご感想 ￥27,500-

セミリジットリンクKIT

Ｒ３０　セミリジットリンクＫＩＴ 純正スタビライザーリンクのゴムブッシュのつぶれやリンクロッドのたわみを減少し、初期ロールを抑制する事でステアリングレスポンスを格段に引き上げます。 （定価￥37,510）⇒￥34,100/F・Rセット

ロールセンターアダプター

Ｒ３０　ロールセンターアダプター ￥17,600-

ネガキャンスペーサー

Ｒ３０　ネガキャンスペーサー ￥26,400-

ピロテンションロッド

Ｒ３０　ピロテンションロッド 　お問い合せください。

ピロアッパーマウント

Ｒ３０　ピロアッパーマウント　　フロント フロント（調整式）￥27,500- リア(直巻専用） 　￥33,000-

ピロナット・ピロカラー

ピロアッパーマウント用 　ピロナット / ピロカラー Ｒ３０用　￥1,650- / ￥1,650-　各１個 車高調製作時等トヨタショック使用時用 　　 ￥1,650- / ￥550-　各１個

ダウンフォルムスプリング

”遊ばない”ローダウンスプリング バネレートノーマル比２０％ＵＰ 販売終了

コイルスプリング　スポーツ

Ｒ３０　コイルスプリング　スポーツ （実際の商品は青色か黒色になります） F:5.0K/R:5.2K-　車高30～40mmダウン （定価￥39,600-）→￥33,000-/1台分 ※車両のエンジン、グレード、装備、仕様によりダウン量は異なります。また、ダウン量は新車時データとの比較になります。 ※ノーマルストロークのショックと組み合わせた場合、遊びます。

コイルスプリング　レース

F:6.0K/R:6.5K-　販売終了

テンションロッドブッシュ（ウレタン）

Ｒ３０　テンションロッドブッシュ ￥9,900-

テンションロッドブッシュ（強化ゴム）

Ｒ３０　テンションロッドブッシュ 販売終了

スタビブッシュ（ウレタン）

スタビマウントブッシュ　フロント・リアセット スタビリンクブッシュセット　フロント・リアセット

スタビブッシュ（強化ゴム）

Ｒ３０　スタビブッシュ 販売終了

電動パワステ Ｒ３０用の電動パワステが完成！ 早速、新車からお乗りの大阪府ＮさんのＨＲ３０ＧＴターボパワステ無し車に取り付けしました。 早速、 『 パワステ感動ですよ(ノ＞＜)ノ 低速ではステアリングが軽く楽チンで、高速走行ではビシッと重みがあり安定してくれてすごく安心感がもてます(^O^) 最初は違和感たっぷりでしたが取り付けて良かったです☆ 』 というメールが届きました。 パワステ無し車にお乗りの方、いかがですか？ 　　　　　　￥１４１，３５０－ 　※ノーマルステアリングシャフト下取必要 ステアリングブッシュ Ｒ３０　ステアリングブッシュ ジュラコン製　強化品　￥12,540- パワステポンプ・ギヤボックス　オーバーホール ＤＲ３０　パワステポンプ ＨＲ３０　パワステポンプ 　ＤＲ３０　パワステポンプ　オーバーホール 　￥41,800- 　ＨＲ３０　パワステポンプ　オーバーホール 　￥41,800- 　ＤＲ３０　ギヤボックス　オーバーホール 　￥41,800- 　ＨＲ３０　ギヤボックス　オーバーホール 　￥41,800- ステンメッシュパワステホース ＤＲ３０　ステンメッシュパワステホース　高圧側（ポンプ－ギアボックス）　　￥23,100- ＤＲ３０　ステンメッシュパワステホース　低圧側（ポンプ－タンク、タンク－ギアボックス）　　￥13,750- パワステ低圧用ホース等に使用できる耐油ゴムホースもあります。　１ｍ　￥1,980- ロアアーム Ｒ３０　ロアアーム 右用・左用セット　欠品中・入荷未定 右用・左用　各　欠品中・入荷未定 メッキハブキャップ Ｒ３０　メッキハブキャップ 　R30用　 2個セット￥3,850- ロングハブボルト 10mmロング　￥1,760- /４本セット 20mmロング　￥2,200- /４本セット